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日志

整车 EOL 下线诊断系统

已有 40 次阅读2018-10-12 13:58 |个人分类:汽车电子|系统分类:基础知识

        随着汽车电控系统比重增加和车辆下线自动化程度的提高,企业生产节拍逐渐加快,整车下线的稳定可靠越来越依靠下线诊断系统。恒润科技基于多年的下线检测和汽车故障诊断协议开发方面的经验,自主研发的诊断测试仪除具有读码、解码等功能外,还具有在线配置、参数调整、版本校验、防盗匹配等专业功能。整车 EOL 下线诊断系统旨在完成整车的诊断功能操作并提高车辆下线诊断功能的执行效率。



产品特点

操作简单易学,产线人员经过简单培训即可使用该设备
数据可追溯,可将 EOL 诊断结果上传数据库,具备完整的数据处理系统
支持无线 / 有线方式通信,客户可选择手持终端和诊断仪之间采用无线通信方式和有线通信方式
可以和客户的 MES 系统对接,实现信息的一体化、自动化
多总线类型通道(CAN/LIN/K)和多通信协议(KWP2000、UDS 等)支持


产品结构
        系统的结构如下图所示,软件基于手持终端开发(也可基于 PC),通过无线或 USB 线和诊断仪相连,系统可配有服务器和打印机。 



产品功能
防盗匹配
        功能包括钥匙防盗匹配功能和智能钥匙防盗匹配功能(无钥匙启动系统),只有该功能执行成功后,才能通过钥匙启动发动机。检测终端软件和多个控制器交互通信完成此功能。
程序下载
        车辆在 EOL 工位时需要对某些控制器进行程序刷写,如 ems、BCM、IC 等。格式支持 S19、BIN 等数据文件。
钥匙学习
        钥匙学习成功后,可以控制车门的开锁 / 闭锁,控制后备箱打开 / 关闭,具有车窗一键升降功能的还可以控制车窗的升降等。
胎压匹配
        在总装线车轮安装过程并不会区分每个车轮的安装位置,TPMS 控制器无法识别每个胎压传感器的位置信息,该功能通过低频、高频信号与胎压传感器进行通信并将位置信息通过诊断协议发送给 TPMS 控制器,从而使每个车轮的传感器和实际位置建立对应关系,并可在仪表上显示胎压、温度和电池状态等信息。 



参数配置
        在生产线末端工位执行该功能,可根据车型高低配的不同配置不同的 BCM、IC、DVD 等控制器的参数值,这是整车下线诊断中非常重要的步骤。
整车故障诊断
        对整车所有支持诊断的控制器执行读 / 清故障码功能。有故障的进到返修位置,无故障的进入下一个工位。 





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